El Proyecto del Aeropuerto Internacional de la Región Brunca nace por la necesidad de mejorar el desarrollo económico y social de la Región Brunca.
Al tener el Pacífico Sur amplia biodiversidad de flora y fauna en los parques nacionales (aproximadamente el 3% de la biodiversidad del mundo), los ríos, manglares y los espacios costeros de playa hacen que esta zona tenga gran potencial turística.
Las actividades turísticas de tipo natural presentes en esta región están principalmente asociados a la presencia del Parque Nacional Corcovado, el Humedal Sierpe-Térraba, el Parque Nacional Corcovado, el Parque Nacional Marino Ballena y el Parque Nacional Chirripó. Asimismo, el área marina juega un papel preponderante para la observación de fauna especialmente en el Parque Nacional Marino Ballena y la Reserva Biológica Isla del Caño.
Por otra parte, los cantones que integran este territorio están comunicados por carreteras de difícil trazado debido a las cordilleras de Talamanca y Central con elevadas barreras entre la zona costera del Pacifico y Caribeña del Atlántico.
En la actualidad la nueva carretera de San José a Orotina y la carretera Costanera Sur, han contribuido a disminuir la cantidad de vehículos en la ruta 2 (Interamericana Sur, entre San José y San Isidro de Pérez Zeledón) y a la vez disminuyendo las duraciones de viaje. Estas carreteras a la fecha se encuentran en buen estado.
Además, es importante indicar que en época de lluvias puede haber dificultades por derrumbes en carretera en zonas como el Cerro de la Muerte, Buenos Aires, entre otras.
Con respecto al trasporte Aéreo según el Plan Maestro del Aeropuerto del Sur, está industria está limitada al tránsito de pequeñas aeronaves que operan en pistas cortas y estrechas de aeródromos dispersos por la región, que no pueden operar tráfico comercial internacional ni ofrecen servicios adecuados.
Según estadísticas del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) en promedio el 71% de la llegada de Turistas Internacionales al país entran vía aérea.
Es por lo anterior y muchas cosas más, es que está propuesta buscaba proyectar el diseño de una terminal aérea para el Aeropuerto Internacional de la Región Brunca de Costa Rica. Con el propósito de plantear una propuesta de comunicación aérea mediante el diseño de una terminal aérea en la zona sur de nuestro país, que sirva de ejemplo a nivel mundial.
Me inspire en los colores y la forma del vuelo del ave ARA MACAO o guacamaya roja, además por la migración de dicha especie en la zona, así como la migración de personas y culturas dando un valioso patrimonio en la zona como son las esferas de piedra.
En conclusión, el diseño contempla los siguientes aspectos:
1. La organización de los diferentes espacios del proyecto se realizó tomando en cuenta los flujos y relaciones de pasajeros, empleados y carga.
2. Se utiliza una forma rectangular y simétrica en la distribución de espacios, para contar con una terminal flexible y con posibilidad de crecimiento en el futuro.
3. Se diseña el sate en el centro de la terminal de una manera simétrica y de fácil acceso para evitar la contaminación del equipo en tierra y velar por el confort del pasajero.
4. Se desarrolla la propuesta arquitectónica de acuerdo con la investigación de las normativas tanto nacionales como internacionales en aspectos legales y ambientales, así como la evaluación del entorno inmediato.
5. La colocación de las puertas de salida (puertas de abordaje) y de llegadas al país se colocaron en el segundo nivel, para aprovechar la altura de las aeronaves y así evitar la utilización de más equipos en tierra.
6. Se generan espacios frescos y confortables con la utilización de colores claros en paredes, suelos y cielos.
7. Se crean jardines internos que contribuyan a la obtención de microclimas y el confort climático.
8. Se ubica la distribución del estacionamiento separado de la terminal por una zona verde y se habilita una sola dirección de vehículos en el vestíbulo, para disminuir la contaminación con la reducción de emisiones de gases de motor.
9. Utilización de energías limpias con la propuesta de implementar paneles fotovoltaicos y la captación de agua de lluvia para diversos usos, como son el riego y servicios sanitarios.
10. Ubicación de la terminal aérea acorde a la dirección de los vientos y paralela a la pista de aterrizaje, para velar por la seguridad operacional.
Logros posteriores a la presentación de la propuesta:
1. Publicación en la memoria del Colegio de Arquitectos de Costa Rica de la XIII Bienal Internacional de Arquitectura 2016, Costa Rica. Página 241. Aeropuerto Internacional de la Región Brunca. Mayo 2016.
2. Certificado de participación con el proyecto “Propuesta Arquitectónica de la Terminal aérea, para el Aeropuerto Internacional de la Región Brunca de Costa Rica”, en la VII Bienal Internacional Estudiantil de Arquitectura 2016, otorgado por el Colegio de Arquitectos de Costa Rica – CACR. Mayo 2016.
3. Certificado como la ganadora estudiantil del premio METALCO con el proyecto “Aeropuerto Internacional de la Región Brunca”, en la VII Bienal Internacional Estudiantil de Arquitectura 2016, otorgado por la empresa METALCO. Mayo 2016.
4. Ganadora del premio METALCO a la VII Bienal Estudiantil 2016, otorgado por la empresa METALCO. Mayo 2016.
5. Reconocimiento otorgado por la Escuela de Arquitectura de la Universidad Hispanoamericana por la participación en la XIII Bienal Internacional de Arquitectura Estudiantil 2016 en Costa Rica.
6. Publicación en la revista Habitar by CACR edición 89. Páginas 80 y 95. Aeropuerto Internacional de la Región Brunca. Julio 2016
***Favor descargar el archivo en PDF para apreciar el trabajo de tesis con la propuesta arquitectónica de la terminal aérea de manera completa y detallada.